bet88 kèo nhà cái Thị trường cho thuê máy bay đang đạt được động lực Thiết kế lớn mà Tập đoàn SMFL đã thực hiện là gì khi nó tiếp tục đạt được tiến bộ bằng cách biến một cuộc khủng hoảng thành một cơ hội?

Vào năm 2022, khi ngành hàng không toàn cầu đang ở giữa một sự sụt giảm do đại dịch Covid-19 và Nga xâm lược Ukraine, SMFL đã mua lại công ty cho thuê máy bay Goshawk có trụ sở tại Ireland thông qua công ty nhóm của mình, SMBC AC Công ty cho thuê máy bay này chủ yếu được sản xuất với máy bay cơ thể hẹp rất lỏng Tổng số thiết bị được giữ và quản lý bởi SMBC AC và Goshawk đạt 701 (tính đến cuối tháng 12 năm 2022, ngay sau khi việc mua lại được hoàn thành), tăng lên vị trí thứ hai trên thế giới

Tập đoàn SMFL bắt đầu tiếp cận một số công ty cho thuê máy bay, bao gồm Goshawk, trở lại vào năm 2018 Watanabe nhớ lại rằng, "Đó là thời gian nhu cầu của hãng hàng không mạnh mẽ và nhiều doanh nghiệp đang bắt đầu tham gia vào việc cho thuê máy bay"

Càng nhiều người chơi, càng trở nên cạnh tranh Mặc dù Tập đoàn SMFL tiếp tục phát triển hữu cơ trong khi chiếm được thị trường đang phát triển, nhưng họ cũng tin rằng "nếu môi trường kinh tế thay đổi và một công ty trong ngành thiếu sức mạnh thể chất sẽ xuất hiện, có thể có chỗ để sáp nhập và sáp nhập Đó là khi M & AS và các phương tiện khác sẽ là cơ hội để phát triển tăng trưởng hữu cơ" (Watanabe)

Thực sự có một cơ hội tuyệt vời dưới bề mặt trong một sự thay đổi đột ngột trong môi trường kinh doanh - đây có thể là lập trường mà SMFL đã thể hiện, ngay cả trong cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu bắt đầu với vấn đề thế chấp dưới chuẩn vào cuối năm 2007 (gây ra cú sốc Lehman vào năm sau

Trả lại đồng hồ và nhìn lại vào thời điểm đó Một vài năm sau cú sốc của Lehman, khi những đám mây đen vẫn bị treo trên nền kinh tế toàn cầu, Tập đoàn Ngân hàng Hoàng gia Scotland (RBS), một tổ chức tài chính lớn của Anh, cũng đang thở hổn hển về sự suy giảm vốn và tìm cách tái cấu trúc Do đó, ba công ty, SMBC, SMFL và Sumitomo Corporation, đã cùng mua một công ty cho thuê máy bay thuộc nhóm RBS SMBC AC được thành lập vào tháng 6 năm 2012 Việc mua lại lên tới khoảng 7,3 tỷ đô la (khoảng 570 tỷ yên theo tỷ giá hối đoái tại thời điểm đó)

"Điều đầu tiên tôi nghĩ đến sau khi mua lại là làm thế nào để tạo ra sự hài hòa trong công ty Về mặt đó, RBS và SMFL có sự tương đồng giữa các tàu trong cuộc di cư của họ", Watanabe chỉ ra văn hóa của các tổ chức tài chính mà cả hai bên đều có tiềm ẩn

"Người ta đã chỉ ra rằng rất khó để các ngân hàng cho các công ty cho thuê máy bay theo chiếc ô của họ Trên thực tế, đã có những trường hợp trong quá khứ ở châu Âu, nơi một công ty cho thuê trong hai năm các tổ chức tại thời điểm thành lập M & A

47931_48079

"Peter đã nói từ khi bắt đầu SMBC AC, so sánh nó với giải đấu hàng đầu Anh hàng đầu thế giới, đội bóng đá cao nhất thế giới, 'Premier League là những gì đội của chúng tôi nhắm đến!' 'Tôi cũng có ý tưởng

Trước những năm 1980, nhiều máy bay thuộc sở hữu và vận hành của các hãng hàng không thế giới Tuy nhiên, việc quản lý một hãng hàng không sở hữu nhiều máy bay đã rất tốn kém, và ngoài thực tế là thiết bị của nó vẫn còn rất lớn, bảo trì, sửa chữa và cải tạo, điều này rất cần thiết trong một thời gian dài, gây căng thẳng cho bảng cân đối kế toán Như Watanabe đã chỉ ra, các doanh nghiệp liên quan đến hàng không là một ngành công nghiệp có biến động quản lý cao do rủi ro địa chính trị và biến động của giá nhiên liệu Làm nhẹ bảng cân đối kế toán và cung cấp vốn thêm năng lượng là rất quan trọng đối với các công ty đang nhắm đến sự tăng trưởng bền vững

Vì vậy, cho thuê máy bay đã lan rộng từ những năm 1980 Watanabe giải thích lợi ích của việc này, "bằng cách sử dụng bảng cân đối kế toán của các công ty cho thuê, các hãng hàng không có thể vận hành máy bay của họ trong khi giảm rủi ro tài chính" Hiện tại, khoảng 50% máy bay bay thế giới là thiết bị cho thuê

Một hãng hàng không khai thác cho thuê cũng có lợi cho các nhà đầu tư "Cho thuê máy bay cung cấp cho các nhà đầu tư cơ hội đầu tư vào tài sản bằng đồng đô la của máy bay và tạo ra lợi nhuận đầu tư khó có được từ các khoản đầu tư ở Nhật Bản sử dụng đồng yên Nhật Bản", Watanabe nói, giải thích "Bởi vì nền kinh tế Nhật Bản đã bị đình trệ trong 30 năm qua, nên đó là một môi trường mà các nhà đầu tư đầu tư vào đồng yên gặp khó khăn trong việc tăng lợi nhuận Đó là lý do tại sao chúng tôi muốn bạn mong chờ hoạt động của 'máy bay cho thuê Trong số đồng yên, chúng ta sẽ có thể nhìn thấy những lợi ích hơn nữa " (Watanabe)

Và các khả năng toàn diện của nhóm đặc biệt của SMFL tạo ra một động lực để mở rộng kinh doanh trong kinh doanh cho thuê máy bay của mình, sử dụng bảng cân đối kế toán của các tổ chức tài chính

"SMFL có một nền tảng kinh doanh mạnh mẽ SMBC, một cổ đông và đối tác, không chỉ là một megabank toàn cầu, mà sự tín nhiệm của nó làm giảm chi phí tăng vốn và là một tổ chức tài chính nổi tiếng về phân tích dự báo trong tương lai (Barrett)

Giảm khí thải nhà kính (GHG) là một thách thức lớn trong ngành hàng không Watanabe cũng tin rằng, "Bây giờ nhận thức về môi trường đã tăng lên, có thể nói rằng đây là một trong những ngành công nghiệp có áp lực mạnh mẽ để giảm lượng khí thải GHG" Barrett nói rằng các công ty cho thuê có thể có một giải pháp khác cho việc này

"Như tôi đã nói lúc đầu, chúng tôi đang điều khiển quản lý của chúng tôi từ góc độ dài hạn Công nghệ mới nhất, có xu hướng chịu chi phí ban đầu, có lợi thế là dễ dàng giới thiệu vì nó chỉ là một quan điểm dài hạn

Trong phần thứ hai, chúng tôi sẽ khám phá những thách thức của nhóm SMFL về các biện pháp đối phó với biến đổi khí hậu, tính bền vững, ưu việt trong quản lý vốn nhân lực và đóng góp cho toàn bộ ngành hàng không

(Nội dung và tiêu đề kể từ tháng 8 năm 2024)